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媒體稱ofo違規在上海大量投放新車 甩泥漿"做舊"

作者:Juliana 时间:2017-10-31 21:01:01 標籤: 分類:

(原標題:申城「禁投」已兩月餘,記者連日蹲守發現,OFO似仍在趁夜投放新車,且數量巨大)

「共享單車禁投兩個多月了,申城的街頭怎麽還能看到成排的新小黃車?」

10月27日起,多位申城市民向解放日報·上觀新聞反映,稱最近在申城黃浦、寶山、靜安、虹口、浦東等處,均發現了全新OFO小黃車的身影;有市民甚至發現,車身上腳踏的塑料薄膜都還沒來得及撕除……這些全新的OFO小黃車哪兒來的?是車輛更新,還是新車投放?

記者連日來在申城多處進行明察暗訪、深夜蹲守,發現OFO小黃車似已按耐不住禁令的限製,開始「頂風」投車;而且,這一次,投放的量還不小!

申城市民發現多處出現「全新」小黃車

10月27日一早,解放日報·上觀新聞記者就接到了市民提供的線索,稱在黃浦區成都北路靠近鳳陽路,出現了一排全新OFO小黃車。據稱,這排新車大約有20輛,車身鋥亮,腳踏上連灰塵都看不到,絕非正常流轉調度的舊車。而據市民回憶,前一天路過此處時,還沒有這一排車,因而極有可能是深夜剛剛投放的。可當記者循着線索,白天再次前往成都北路尋找時,並未找到市民說的那排新車,隻能作罷。

10月29日,又有市民反映稱,在寶山聯誼路聯泰路、浦東北蔡五星路等區域,看到了全新投放的OFO小黃車。

29日上午,記者又前往浦東北蔡了解情況。市民反映的點位於北蔡五星路蓮溪路路口東側,或許是因為這裏共享單車的騎行率不高,記者趕到時,新車大部分還在。隻見一溜新車在五星路北側的人行道上排開,中間幾輛已被人騎走。記者數了一數,現場還餘下了14輛。細看這些車,除了車身上有一些泥點子之外,看起來確實頗為嶄新。記者着重檢查了輪胎、腳踏、把手、剎車、座椅調節卡扣等較能看出使用痕跡的部位,皆是全新沒有任何磨損,和新車無異。不僅如此,車身上的各類貼紙齊全,尤其是車前籃子上的一張提醒不要遺落物品的黃色貼紙依然在,而這張貼紙大多會在騎行一兩次後就掉落。

更有力的證據是,記者在這一排小黃車中,還找到了幾輛車腳踏上的薄膜、腳踏上用於安裝時提醒左右腳的「L」「R」貼紙均尚未撕除,可見這不僅是新車,而且是剛剛出廠尚未有人騎過的新車!記者嚐試用APP解鎖,發現這些車均能正常騎行。

△圖為北蔡五星路蓮溪路路口東側投放的一排OFO新單車。

記者隨後在五星路周圍轉悠,馬路對麵的「五星鄰裏」麥當勞門口,記者也看到了一排全新的OFO小黃車……

萬餘輛新車碼放在顧唐路一處空地

依據常理,這些全新小黃車絕不可能是兩個多月前投放在此處的,應該是最近一兩天內剛剛投放的。這是否說明,OFO小黃車正在投放新車?

根據一名物流車司機提供的線索,記者得知申城這些天出現的OFO新車,大多來自OFO在浦東新區顧唐路上的一處露天車輛中轉場。據這名司機透露,OFO的這個中轉場大約在上周啟用,場地裏陸續運進了1萬餘輛OFO新車。這些新車都是要陸陸續續投放的。

為了證實司機的說法,記者日前多次來到顧唐路一探究竟。司機所說的露天中轉場,位於顧唐路東側、金海路南側、錦繡東路北側高壓線下方的一處閑置空地,圍牆入口處沒有門牌號碼,地圖顯示這裏是「顧唐路678號」。

由於空地入口處有門衛室,記者不敢貿然進入。記者先嚐試爬上圍牆朝裏看去,眼前的情形令人吃驚:整個空地呈東西狹長型,麵積少說有上萬平方米;從圍牆處遠眺,隻見空地中央有一個大水塘,除了水塘和必要的通道之外,其餘的地方都密密麻麻停滿了小黃車,一片黃色車海看不到頭。靠近圍牆一側車輛較少,記者粗略數了一下,一排排的小黃車停了十四五排,每排長度都有五六十米。遠處,空地深處咋看起來還有兩大片車海,麵積相比入口處有過之而無不及。黑壓壓的,蔚為壯觀。

△越過圍牆看進去,顧唐路空地裏碼放的單車一眼望不到頭。

這些車是新車嗎?趁著門口無人看守,記者溜入場地內。一陣風吹過,場地內灰塵漫天,避之不及。記者一一查看了場地內三四處「車海」發現,這些車和記者在北蔡五星路發現的車一模一樣,標簽齊全,是全新的車輛。記者留意到,這些車鎖具均打開着,也就是說,處於「未投放」的狀態。

△顧唐路空地裏碼放的單車,絕大多數都是全新的。

粗略估計,10月28日時,場地內停放的新車至少在1萬輛以上。

有人在給這些新車「做舊」

解放日報·上觀新聞記者在顧唐路空地內查看時,留意到了一個奇怪的現象。在空地內,除了海量的新車外,也有一小部分區域堆放着成色頗差的舊車。

舊車何用?在場地深處北側的一片車海,記者就看到成排的新車中,幾輛舊車夾雜在其中。原來,這些舊車是拿來與新車「混合」的。

在空地深處的另一處水塘邊,另一群人的做法更為「怪誕」。隻見七八個人手持掃帚,在水塘中將水攪渾,隨後拿着掃帚跑到「車海」旁甩動。隨着掃帚的揮舞,掃帚上帶出的泥漿水灑到了新車上。有人則幹脆直接用沾著泥漿水的掃帚,在新車後方的擋泥板上來回刷。看到這番情景,記者頓時明白了為何在五星路發現的新車身上滿是泥點子。

好好的新車,為何要混雜一些舊車在其中,又為何不知愛惜甩上髒兮兮的泥漿?記者猜測,這些做法,都是刻意將新車「做舊」,為頂風投放「打掩護」。

△顧唐路空地入夜後,箱式貨車頻繁進出。

為了驗證猜測,記者決定在顧唐路蹲守,以便查明這些經過處理的新車是否實地投放。10月28日深夜11時許,白天平靜的顧唐路空地開始熱鬧了起來。一輛輛廂式貨車駛進了顧唐路的空地。記者粗略一數,當晚進出顧唐路空地的箱式貨車有近20輛,其中大部分貨車車身均噴有「駒馬物流」的字樣。記者也趁黑再次混入了空地裏,在空地裏側,微弱的燈光下,記者看到貨車司機們正在將新單車搬上貨車。貨車裝滿後,司機們會將車輛開到空地入口處,隨後拿着一紙表格,在門衛房進行登記。登記結束後,貨車駛離顧唐路空地,沿顧唐路一路向北揚長而去……

△成片的單車海旁,一排貨車正在裝車。

由於當晚記者並沒有準備車輛,無法跟隨這些貨車一探究竟。記者決定,10月29日晚再來蹲守。

記者目擊:40輛新車投放在商城路108弄門口

10月29日晚,記者叫了一輛車,早早地來到了顧唐路附近。相比前日,空地裏的車明顯能看出減少了不少。當晚10時不到,箱式貨車就來了。

空地深處,貨車一溜排開,司機和一名幫手合作,將新單車搬上貨車碼放好。現場有身着OFO黃色製服的工作人員在安排協調。記者與其中一名司機攀談,詢問他今晚被安排開往何處,他回答:「顧高路」。

△箱式貨車正在裝運新單車,一名身着黃色OFO製服的工作人員正來回幫忙。

當晚,記者嚐試跟隨了幾輛駛離現場的貨車,發現大多數確實開往了不遠處的顧高路。而顧高路目的地,目測隻是OFO的一處倉庫。難道OFO的這些新車並不打算投放?

深夜11時50分,記者又跟上了一輛牌照為「滬BH6C86」的「駒馬物流」車。這輛物流車駛離顧唐路空地,隨後向北至金海路後左拐。這輛車不是去顧高路的!記者立即緊緊跟上。該車一路向西,沿楊高中路一直開進內環。淩晨0時21分,駛入商城路後,貨車明顯放緩了速度。淩晨0時26分,貨車停在了「仁恆濱江園」小區門口,開啟了雙跳燈。司機下車走至馬路對麵的「匯豪天下」小區門口,似乎在尋找人行道上的白線。

△「滬BH6C86」29日晚10時44分進入顧唐路空地裝車。

△「滬BH6C86」駛離顧唐路空地。

最終,貨車靠在了「匯豪天下」小區大門口旁。隻見車上又下來一人,兩人打開貨車後方的車門,一人站在車廂裏,從上往下遞單車,另一人則在下方接車,隨後放置到人行道上。至淩晨0時42分,兩人共在「匯豪天下」小區大門東側人行道上投放了20輛新車。每輛車放置在人行道後,司機都會手動將密碼鎖鎖上,現場落鎖的滴滴聲不絕於耳。

△「滬BH6C86」停在「匯豪天下」小區旁,開始投車。

此後,貨車又開到了大門口西側,再次投下20輛車。0時57分,完成40輛車的投放後,貨車駛離。

△「匯豪天下」小區大門東側人行道上投放了20輛新車。

待貨車離開後,記者一一檢查了這40輛車:標簽齊全、無磨損痕跡、車身有泥點……

△圖為當晚「匯豪天下」小區門口投放的新車,除了車身有大量泥點之外,單車看起來都是全新的。

OFO否認投放新車,稱隻是「零部件大規模更換」

在兩人忙於擺放新車時,記者與其中一人攀談了起來。他告訴記者,10月29日晚,部分貨車負責將新單車轉移至顧高路倉庫,部分貨車則負責新車投放,投放區域主要就在浦東。他的車上共有60輛新單車,投放完「匯豪天下」小區的兩個點後,剩餘20輛車則要投放至羽山路。而當晚,根據計劃,他還要返回顧唐路繼續裝車,總計整晚要完成10餘個點的投放。「估計得忙個通宵」,他告訴記者,他所在的車隊大量司機已經連續三四晚這樣了。

從司機口中,記者得知,這樣的投車計劃,OFO一直安排到了「雙11」。轉移至倉庫存放的新單車也同樣是要投放的,總計投放的量「非常巨大」。「投的是新車嗎?」「是新車。」「那為什麽甩上這麽多泥點子?」「不清楚,可能是為了做標記吧……」

淩晨1時許,記者離開商城路,途經商城路嶗山路路口時,在路口花壇邊也發現20輛剛剛投放的OFO小黃車,其中18輛是新車,2輛舊車夾雜其中。

今年8月18日,上海市交通委員會宣佈,禁止新增投放共享單車,違者將被納入企業徵信檔案。OFO為何在禁令之下,仍在申城運輸來數量如此龐大的新單車,並頂風投放呢?記者聯係上了OFO的一名負責人,他向記者表示:「OFO在上海並沒有投放新車,所做的隻有零部件大規模更換,此舉也是為了改善OFO車況飽受詬病的問題」。麵對申城街頭出現的大量新單車,對方強調,「單車新舊與否,是不能從外觀來辨別的」,「市民眼中的新車,不一定就是新車」,「必須查驗車輛編號的後台數據,看它被騎了多少次,才能確定是否是新車」。

△希望交通行政主管部門及時介入調查,查明OFO是否在投放新車。

記者發現,OFO最近投放的這些車輛,編號以「35」、「36」、「41」開頭為主,如「35458526」、「36234963」、「41596738」等等。這些究竟是全新單車,還是如OFO所說是零部件大規模更換的舊車?希望申城交通行政主管部門及時介入調查,維護共享單車行業的健康有序發展。

題圖:10月30日淩晨記者在商城路嶗山路路口發現的OFO新單車。


本文來源:http://tech.163.com/17/1031/11/D22RQB5F00097U7R.html

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